Rotor:
Los impulsores están dispuestos simétricamente espalda con espalda, de modo que el empuje axial se reduce y se equilibra automáticamente; la carga de los cojinetes también se reduce.
El primer impulsor puede ser de doble succión para grandes caudales y tareas de bajo NPSHa, y minimiza el empuje axial.
La fundición fina del impulsor con excelente rendimiento hidráulico es anticavitación y de alta eficiencia.
La parte del rotor se puede operar en CW o CCW según los requisitos.
Eje:
El eje multidiámetro es fácil de ensamblar y la extensión del eje cónico facilita la extracción del acoplamiento, los impulsores yaspectos.
Un diámetro de eje más grande garantiza un rotor con buena rigidez, pequeña desviación y suficiente espacio libre para los anillos de sellado.
Carcasa de doble voluta:
El canal de líquido de fundición fina hace que el área de paso del líquido sea más grande y la fuerza radial se equilibra automáticamente, lo que reduce en gran medida la deformación del eje y la carga del cojinete.
El canal de líquido está dispuesto simétricamente para que la fuerza radial se equilibre automáticamente.
Sello mecánico:
De acuerdo con API682 con diferentes planes de lavado y enfriamiento según las condiciones de trabajo y la situación del líquido.
Aspectos:
Dos formas de disposición de los rodamientos:
--Cojinetes deslizantes para rodamientos de bolas de contacto radial y angular para equilibrar el empuje axial residual, lo que mantiene la máxima resistencia de las piezas del rotor.
--Los cojinetes radiales y axiales rodantes facilitan la fuerza radial y el empuje axial soportados por diferentes cojinetes, de modo que la vida útil de los cojinetes se prolonga enormemente.
Los cojinetes son de autolubricación o lubricación forzada según potencia del eje.
La carcasa del cojinete se enfría mediante un ventilador o aletas para trabajar a alta temperatura.
Dispositivos de monitorización:
Según API670, los instrumentos para cojinetes, ejes y sellos mecánicos se pueden monitorear en cuanto a velocidad, vibración, temperatura, desplazamiento axial y fugas de sellado.
Motor impulsor:
Disponibles motores comunes, motores VSD, motores diésel o turbinas a vapor, para trabajos en seco o húmedo.
Dispositivos auxiliares según requerimiento:
Acoplamiento hidráulico para arranque suave.
Caja de cambios o embrague, etc.
Cable calefactor y carcasa aislante.
Fácil mantenimiento:
Desmontar la bomba sin mover las tuberías de entrada y salida.
La terminación del rotor integral se realiza mediante un montaje elevado.
Bombas centrífugas API610
| Voladizo (OH) | Acoplado flexiblemente | Horizontal | Montado sobre el pie | OH1 |
| Horizontal | Apoyado en la línea central | OH2 | ||
| Vertical | En línea con soporte de cojinete | OH3 | ||
| Acoplado rígidamente | Vertical | En línea | OH4 | |
| Entre cojinetes (CAMA Y DESAYUNO) | 1 y 2 etapas | Dividido axialmente | Montado sobre el pie | BB1-A |
| Cerca de la línea central montado | BB1-B | |||
| Dividido radialmente | Apoyado en la línea central | BB2 | ||
| Multietapa | Dividido axialmente | Cerca de la línea central apoyado | BB3 | |
| Dividido radialmente | Carcasa única | BB4 | ||
| Doble carcasa | BB5 | |||
| Suspendido verticalmente (VS) | Carcasa única | Descarga a través de columna | -- | VS1 |
| Tubo de descarga independiente | Eje de línea | VS4 | ||
| Eje voladizo | VS5 | |||
| Doble carcasa | Dividido radialmente | -- | VS6 |
**Algunos de los tipos de bombas mencionados anteriormente no cumplen con todos los requisitos de la norma API610.
**La norma API610 sugiere que pueden requerirse requisitos adicionales o diferentes para cada aplicación. El proveedor debe identificar cualquier variación con respecto a la norma API610 y proporcionar detalles sobre equipos alternativos o soluciones de ingeniería.
